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Eine Übersicht über unsere Lokomotiven
Zu einer richtigen Eisenbahn gehören neben der Strecke und den Wagen natürlich auch bzw. hauptsächlich die Lokomotiven. Der Verein konnte seine erste Dampflok im Jahr 1977 kaufen. Die Lok HC 5 war dank ihrer einfachen Bauweise ein ideales Einsteigerstück, so dass die Mitglieder sehr gute Erfahrungen im Betrieb und in der Reparatur sammeln konnten.
Mit der HC 206 begann Mitte der 1980er Jahre das bis dahin größte Projekt in der Vereinsgeschichte. Die Lok stand über 10 Jahre als Denkmal im Bahnhof Naumburg, bevor sie durch den Verein in mühevoller Kleinarbeit wieder betriebsfähig aufgearbeitet werden konnte.
Anfang der 1990er Jahre konnte die Dampflok 52 4544 ihren Dienst beim Verein aufnehmen. Nach schwierigen Verhandlungen, die sich über ein Jahr hingezogen haben, konnte die Maschine von Polen nach Kassel überführt werden und ist seitdem die größte Dampflok des Vereins.
Als "Arbeitsvorrat" wurde im Jahr 1996 die Dampflok 81 004 gekauft und nach Kassel geholt. Sie ist wie die 206 die letzte Maschine ihrer Art und stand ebenfalls mehrere Jahre auf einem Denkmalsockel in Norddeutschland. Die Aufarbeitung ist nach der Fertigstellung des neuen Kasseler Lokschuppen geplant.
Neben den 4 Dampflokomotiven besitzt der Verein auch die Stangendiesellok V 15 vom Typ MAK D650. Die Lok wurde bei der Deutschen Bundebahn unter der Baureihe V65 geführt. Unsere Maschine war zuletzt bei der Mittelweserbahn im Einsatz.
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HC 5
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ex. Edelstahlwerk Witten "5"
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| Hersteller |
Henschel, Kassel
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| Baujahr |
1952 |
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| Leistung |
350 PS
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Bauart, Achsfolge
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Bn2t |
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| Höchstgeschwindigkeit |
35 km/h |
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| Gewicht |
38 t |
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Länge über Puffer
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9,0 m
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| Kaufdatum |
1977 |
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| Status |
betriebsfähig
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EBA-Nr. 90 80 0088 995 0 D HC |
Die Lok wurde 1952 bei Henschel in Kassel gebaut. Sie ist ein Einzelstück vom Typ B350 und wurde ursrprünglich mit Kohlefeuerung betrieben. Die Maschine wurde im innerbetrieblichen Rangierverkehr eines Edelstahlwerkes in Witten eingesetzt. Sie wurde wenige Jahre später auf Ölfeuerung umstellt, da im Werk anfallendes Altöl so als günstiger Energieträger verwendet werden konnte. Gegen Ende der 1970er Jahre konnte der Verein die Lok kaufen.
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Erfahren Sie mehr über die Geschichte der HC 5
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HC 206
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ex. KN 206
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| Hersteller |
Krauss-Maffei, München
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| Baujahr |
1941 |
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| Leistung |
750 PS
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Bauart, Achsfolge
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Eh2t |
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| Höchstgeschwindigkeit |
60 km/h |
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| Gewicht |
64 t |
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Länge über Puffer
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11,55 m
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| Kaufdatum |
1982 |
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| Status |
betriebsfähig
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EBA-Nr. 98 80 0094 999 4 D HC |
Die Lok 206 wurde als letzte von 6 baugleichen Lokomotiven im Jahr 1970 von der Kleinbahn Kassel - Naumburg ausgemustert. Im gleichen Jahr wurde sie von der Stadt Naumburg gekauft und als Denkmal am Bahnhof Naumburg aufgestellt.
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Erfahren Sie mehr über die Geschichte der HC 206
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52 4544
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ex. DRG 52 4544, ex. PMP Ty2 4544
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| Hersteller |
Cegielski, Posen
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| Baujahr |
1944 |
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| Leistung |
1620 PS
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Bauart, Achsfolge
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1'Eh2 |
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| Höchstgeschwindigkeit |
80 km/h |
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| Gewicht |
130 t |
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Länge über Puffer
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22,97 m
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| Kaufdatum |
1989 |
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| Status |
betriebsfähig
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EBA-Nr. 90 80 0052 544 8 D HC |
Die Lokomotive wurde an die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft im Jahr 1944 geliefert, und zunächst der Direktion Chemnitz-Hilbersdorf zugeteilt. Bereits ein Jahr später kam die Maschine zunächst nach Russland wo sie einige Jahre auf den normalspurigen Strecken eingesetzt wurde. Bald darauf kam die Lok nach Polen.
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Erfahren Sie mehr über die Geschichte der 52 4544
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81 004
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ex. DRG 81 004
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| Hersteller |
Hanomag
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| Baujahr |
1928 |
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| Leistung |
860 PS
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Bauart, Achsfolge
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Dh2t |
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| Höchstgeschwindigkeit |
45 km/h |
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| Gewicht |
67,5 t |
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Länge über Puffer
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11,08 m
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| Kaufdatum |
1986 |
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| Status |
abgestellt
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EBA-Nr. 90 80 0081 004 8 D HC |
Die Baureihe 81 ist als Rangierlokomotive für die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft entwickelt worden. Es wurden 1927 zehn Exemplare bei der Lokomotivfabrik Hanomag gebaut. Der Bau von 60 weiteren Lokomotiven war geplant, wurde jedoch durch den Kriegsausbruch nicht verwirklicht. Im Einheitslokprogramm der DRG waren auch Rangierlokomotiven vorgesehen, so konnten Einzelteile anderer Baureihen auch für die Baureihe 81 verwendet werden, was die Ersatzteilhaltung vereinfachte. Die 81 004 wurde 1963 von der Deutschen Bundesbahn ausgemustert und fand einen Platz als Denkmallok im ostfriesischen Marienhafe. |
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V 15
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ex. KBE 15, ex. MWB 651
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| Hersteller |
MAK, Kiel
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| Baujahr |
1958 |
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| Leistung |
650 PS
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Bauart, Achsfolge
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Dh2t |
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| Höchstgeschwindigkeit |
70 km/h |
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| Gewicht |
54 t |
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Länge über Puffer
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10,74 m
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| Kaufdatum |
2001 |
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| Status |
betriebsfähig
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EBA-Nr. 98 80 3265 301 2 D HC |
Die Lokomotive V 15 wurde 1958 bei MAK in Kiel für die Köln-Bonner Eisenbahn gebaut. Hier war sie als V 15 gemeinsam mit 7 Maschinen gleicher Bauart im Einsatz. Im Jahr 1984 gelangte sie über einen Lokhändler nach Norddeutschland. Bei der Hümmlinger Kreisbahn und der Meppen - Haselünner Eisenbahn stand sie fortan als Lok 4 im Dienst. Beide Bahnen fusionierten später zur Emsländischen Eisenbahn EEB. Das Eisenbahnunternehmen Mittelweserbahn kaufte sie 1998 als ihre erste Lokomotive. Im Bauzugdienst kam die jetzt als MWB V651 bezeichnete Lok bundesweit zum Einsatz. |
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